天気が思いの外良かったので、ショートツーリング(100Km程度)の後、
河川敷で遊んでみる。
一応、スタンディングもしているし(詳しく教えた記憶はないが)、
数ヶ月前まではバイクに触れることの無い生活だった人物が
ここまで乗れたのなら、現時点では及第点と思いたいところだが、
今はまだ何も知らないから出来ると言うのもあるのだろう。
この先、色々と経験して「本当に怖い」思いをしてから、
今日みたいに乗れるのか、それが気になるところ。
2008年1月27日日曜日
2008年1月26日土曜日
ハンドルバー交換とフル装備
先週少し乗ってみて、XR230と言うバイクはステアリング位置が
非常に低いと言う結論に至った。
そこで『ゲタ』を噛ますか、トップブリッヂごと換えてしまうかなど
調教師と共に色々な案を出してみたが、まずは現状でコースを
走らせてみてからみたいな話をしていたのだが、飼育係のトランポに
RMXに付いていたレンサルのエンデューロバー(Low)らしきバーが
余っているので、XR230に装着してみることに。
そして、ついでなので先日福岡で入手したZETAのハンドガードも装着。
何故かI澤が試走を飼育係に押しつけるので、とりあえず跨いでみる。
この時点でノーマルの『やる気の無い』ポジションではなくなっている。
それでも飼育係にはまだ少し低い感はあるものの、I澤の身長ならば
これくらいで良いのかもしれない。予想外に期待できるかも。
で、軽く試走した後、I澤に乗らせてみる。
果たして、I澤にでもその変貌が十分に解るほどの変更だったようだ。
スタンディング姿勢もとりやすいとのこと。
先日発注したウェアも丁度届いたとのことで、ブーツまで履いて
フル装備の状態でも乗ってみる。
シフトペダル操作の感覚が全然判らないと言うので、スプライン位置を
2つほど上げてみる。これでこの問題も解決できたようで、
思いの外簡単にブーツを履いた状態でのシフト操作に慣れた様子。
でも、広い駐車場で乗っただけなので、実際に公道やコースでは
また事情が違ってくる。
そこに臨機応変に順応できれば良いのだが。



非常に低いと言う結論に至った。
そこで『ゲタ』を噛ますか、トップブリッヂごと換えてしまうかなど
調教師と共に色々な案を出してみたが、まずは現状でコースを
走らせてみてからみたいな話をしていたのだが、飼育係のトランポに
RMXに付いていたレンサルのエンデューロバー(Low)らしきバーが
余っているので、XR230に装着してみることに。
そして、ついでなので先日福岡で入手したZETAのハンドガードも装着。
何故かI澤が試走を飼育係に押しつけるので、とりあえず跨いでみる。
この時点でノーマルの『やる気の無い』ポジションではなくなっている。
それでも飼育係にはまだ少し低い感はあるものの、I澤の身長ならば
これくらいで良いのかもしれない。予想外に期待できるかも。
で、軽く試走した後、I澤に乗らせてみる。
果たして、I澤にでもその変貌が十分に解るほどの変更だったようだ。
スタンディング姿勢もとりやすいとのこと。
先日発注したウェアも丁度届いたとのことで、ブーツまで履いて
フル装備の状態でも乗ってみる。
シフトペダル操作の感覚が全然判らないと言うので、スプライン位置を
2つほど上げてみる。これでこの問題も解決できたようで、
思いの外簡単にブーツを履いた状態でのシフト操作に慣れた様子。
でも、広い駐車場で乗っただけなので、実際に公道やコースでは
また事情が違ってくる。
そこに臨機応変に順応できれば良いのだが。



2008年1月19日土曜日
初乗り ~ツーリング?編~
I澤が「どうしても乗りたい」と言うので、天候が崩れない午前中のうちに
チラっと走ってみた。本当にチラっとしか走っていないにもかかわらず
走行を開始して12Kmの時点で「疲れた」発言には困ったものだ。
このままでは、普通に日帰りツーリングで死ねるな。
ツーリングする体力が無い人間が、エンデューロレースを完走できるのか…。

チラっと走ってみた。本当にチラっとしか走っていないにもかかわらず
走行を開始して12Kmの時点で「疲れた」発言には困ったものだ。
このままでは、普通に日帰りツーリングで死ねるな。
ツーリングする体力が無い人間が、エンデューロレースを完走できるのか…。

2008年1月17日木曜日
初乗り ~ストリート編~

バイク屋から契約書に記載のあるバーロック?(チェーンロックみたいなもの)を
もらっていないとのことで、このクソ寒い中、バイクで受け取りに行くと言う。
流石に単独走行をさせるのは怖いので、トランポで追走してみる。
が、キープレフトを意識してなのか、ずぅ~っと路側帯を走行している。
遵法上、そこは走ったらいかんと思うのだが。
しかも、パイパス道だと言うのに、60Km/h弱でしか走らないものだから、
追い抜く四輪もありとても危険な状態だ。
バイク屋に到着し「来れたよ♪」なんて喜んでいるところをダメ出し。
路側帯は砂利も落ちてるし、何か飛び出して来る可能性もあるので、
あまりキープレフトを意識し過ぎないように指導してみるも、
本人は特に意識はしていないと言う。それはそれで問題だろうと更にダメ出し。
また、右折時にキープレフトの状態から、いきなり右折していたことも指摘。
最初からまともに乗れるとは思っていないが、エンデューロ参戦云々の前に、
ストリートで生き残る術を教えてやらないといけないのか。
2008年1月16日水曜日
交付そして納車
昨日ようやく免許が交付されたようだ。
免許の写真は「酔っぱらいのようだ」と言っていたので、
ネタとして保管したかったが、撮影させてもらえなかった。
と言うか、無理矢理撮ったがブレまくりで何かわからん。
そして、同日XR230の納車である。
「いきなり公道は…」とのことで、飼育係のトランポで引き上げに。
トランポに新車を載せるのは多分初めて。
I澤のマシンとは言え、多少は緊張し安全運転に。
でも、すぐにキズだらけになるんだろうなぁ。
今度の日曜はオフロードコースでの練習会がある。
I澤はそれに参加する予定だ。
多分、このままだと公道を走らす前にコースデビューになるのでは。
土曜にはタイヤ交換とハンドガードの装着作業が待っている飼育係である。
あ、保安部品も余計な出費を抑えるために取り外しか。
免許の写真は「酔っぱらいのようだ」と言っていたので、
ネタとして保管したかったが、撮影させてもらえなかった。
と言うか、無理矢理撮ったがブレまくりで何かわからん。
そして、同日XR230の納車である。
「いきなり公道は…」とのことで、飼育係のトランポで引き上げに。
トランポに新車を載せるのは多分初めて。
I澤のマシンとは言え、多少は緊張し安全運転に。
でも、すぐにキズだらけになるんだろうなぁ。
今度の日曜はオフロードコースでの練習会がある。
I澤はそれに参加する予定だ。
多分、このままだと公道を走らす前にコースデビューになるのでは。
土曜にはタイヤ交換とハンドガードの装着作業が待っている飼育係である。
あ、保安部品も余計な出費を抑えるために取り外しか。
2008年1月11日金曜日
2008年1月10日木曜日
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