初転倒

先週に引き続き今週もツーリング。
I澤が慣れるように少し距離を延ばしてみる（200Km）。

道幅が広く緩いコーナーが多かったせいか、
そこそこの速度でついてこれるようになった。
が、こう言う時期が一番危なくもある訳で…。

道幅の狭い峠道を通過の際は、極力低速で通過。
しかし、その後の中央線のある海岸線の道路で
オーバーランにより、フロンブレーキ握りゴケ。
公道では初の転倒である。
速度を抑えて走っていたため、マシンへのダメージも
少なくて済んだ。
が、人間は膝を打ち付けたらしく内出血。
念のため病院へ行くが、打撲なので特に処置なし。
擦過傷部分を消毒した程度だろうか。

いつかは公道での転倒は経験することになる。
それが今の時期で良かったのかは判らない。

次回からはちゃんとプロテクター等の装備を
装着して出掛けよう。

↓の写真は転倒前で凹んでいない頃。

春の日のツーリング

I澤のデスマーチがようやく落ち着いた感があったので、
ショートツーリング（120Km）してきた。

日曜は雨の予報だったので、金曜の夜にXR230を公道仕様に
戻す作業が発生した訳だが、面倒なのでEDタイヤのまま。
まぁ、濡れた舗装路を走らなければ、どうということは無い。
どちらかと言うと、RMX+EDタイヤの飼育係の方が滑る訳で。

目的地の『原尻の滝』に向かう途中で何度かオーバーランを
していたようだが、転倒することなく到着。
あまりの好天に食事のあと芝生で軽く昼寝。


同じ道で帰っても楽しく無いと言うことで、県民の森を越え
野津原に出る峠道を通ってみる。
分岐で待てど暮らせどI澤が来ないので、「谷落ちかも？」と
思い引き返してみる。燃費の悪い2stマシンゆえエンジン切って。
発見すると、コンタクトレンズの具合が良くなかったとのこと。
谷に落ちてなくて良かった。

距離はそんなに走っていないけど、そろそろオイル交換（1回目）
してもいいんじゃないかと言うことで、購入店に作業予約の
電話を入れて店に直行。
ネット上では色々と叩かれている、全国展開している店ではあるが、
結構丁寧な対応だった。
EDタイヤに150KPaも空気入れなくていいけどね。（笑）

久しぶりに公道を走らせて感じたこと。
　・車の流れに乗れていない。
　・少なくとも四輪には抜かれないように。
　・信号ですり抜けて一番前まで出たら、四輪と併走しないこと。
　・交差点でオーバーランしないこと。
まだ免許取得間もないので、こんなものなのかもしれないけど、
今のところは運良く最悪の事態を免れているだけ、と言うことを
自覚すべきである。